J'ai décidé de faire ce blog car je pense qu'on est arrivé à la dernière limite d'un point de non-retour en ce qui concerne notre climat!

2006 a été l'année où on a trouvé les premiers ours polaires mort d'épuisement car il ne trouvait plus de glace sur laquelle se reposer...
2006 a été l'année la plus chaude depuis 1830, année où on a commencé à prendre des relevés de température.

Mais 2006 a été aussi une année de prise de conscience collective et c'est pourquoi je fais ce blog, pour que les gens qui aient pris conscience des boulversements climatiques aient un point de relais pour s'informer et avoir pourquoi pas un lieu de réflexion.

2007 sera l'année des élections autant en Belgique qu'en France.
En France, il y aura un nouveau Président et en Belgique un nouveau gouvernement. Vous allez décider du futur, les choses peuvent changer, il n'est pas trop tard.
Vous avez le pouvoir de changer! Agissez!

Solution

Jeudi 11 janvier 2007
Quels sont les avantages? Quels sont les inconvénients? Combien ça va me coûter? Y a-t-il des aides financières?

Certains ont rêvé de la voiture totalement électrique mais son autonomie reste limitée. Et voilà que les voitures hybrides, depuis quelques années, ont dépassé le stade expérimental pour rejoindre nos rues. Toyota a été le 1er constructeur à lancer sur le marché un tel véhicule. C’était au Japon en 1997.

Aujourd’hui, plusieurs constructeurs proposent ce type de véhicule dans leurs catalogues ou mettent les bouchées disponibles pour prochainement proposer à leur tour une voiture hybride.
Degrands constructeurs automobiles ont annoncé des programmes de recherche importants dans ce domaine, notamment Genral MotorsMercedes, Ford, et plus récemment PSA Peugeot Citroën qui s'est associé aux britanniques Ricardoet QinetiQ pour réaliser la première voiture hybride diesel-électrique.



Avantages.
Ce type de motorisation diminue d'environ 20 % la consommation des véhicules et permet donc de limiter d'autant les émissions polluantes, sans avoir à sacrifier pour autant les performances ou l'autonomie, comme c'est le cas des véhicules uniquement électriques actuellement sur le marché.

Inconvénients.
Les accumulateurs électrochimiques de ces véhicule n'ont pas une durée de vie aussi longue que le véhicule lui même , il faut donc changer ceux-ci une ou plusieurs fois avant le recyclage total du véhicule, ce qui entraîne un surcoût de maintenance et une obligation importante de recyclage pour le fabricant.

Combien ça va me coûter?
Consommation moyenne ? 4-5L/100
Emission de CO2 ? 104g/km
Prix d’achat ? 27 500 € TVAC (22 727 € HTVA)

Y a-t-il des aides financières?
  • En Belgique :

    Depuis le 1er janvier 2005, le Gouvernement fédéral octroie des réductions d’impôts aux personnes qui font le choix d’acheter des voitures plus respectueuses de l’environnement. Ainsi, les véhicules émettant moins de 105 grammes de CO2 par km, permettent de bénéficier d’une réduction d’impôt égale à 15% du prix d’achat (plafonné à 4 532 euros). Un véhicule émettant entre 105 et 115 gramme de CO2 par km offre une réduction d’impôt égale à 3% du prix d’achat (plafonné à 850 euros).

    12 voitures donnent actuellement droit à une réduction d’impôt de 15%. Il s’agit de 10 modèles de SMART Fortwo diesel (moteur thermique classique) et ... des 2 modèles hybrides de la Toyota : la Prius. 74 modèles, dont la nouvelle Honda Civic hybride , donnent droit quant à eux à 3% de réduction d’impôt.

    Plus d'info : www.voiturepropre.be

  • En France :

    Là aussi, le gouvernement offre pas mal d'avantages et pas seulement pour les voitures hybrides.

    Plus d'info : Portail du gouvernement et Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie
Par Nico
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Dimanche 14 janvier 2007
Le slogan du blog, c'est "Vous avez le pouvoir de changer!". Les élections vont avoir lieu en France, c'est le moment de donner de la voix! Et des initiatives comme celles de Nicolas Hulot doivent être soutenue...


Son livre est d'ailleurs très bien fait.

Présentation de l'éditeur

Nous le savons : l'activité humaine est en train de bouleverser les équilibres naturels qui ont rendu notre planète habitable - des équilibres qui ont mis des millions d'années à s'instaurer. Le compte à rebours a commencé. Pour d'innombrables espèces animales et végétales, il est déjà trop tard. Quant aux hommes, ils sont des centaines de millions à souffrir de l'affaiblissement de leurs ressources et de la pollution, et seront demain encore plus nombreux à être victimes des dérèglements climatiques qui les chasseront de leurs terres et les pousseront à émigrer. vers le nord, où les attend une autre forme de misère. Oui, nous le savons, mais nous ne faisons rien, ou si peu. Les hommes politiques des pays dits riches s'affrontent sur des questions qui paraîtront bientôt dérisoires devant la montée des périls écologiques. Pourtant ; il n'est peut-être pas trop tard. L'élection présidentielle de 2007 en France est l'occasion de placer l'écologie au cœur du débat politique et d'élire un candidat capable d'infléchir la trajectoire qui nous mène vers l'abîme. Au printemps 2006, j'ai proposé au Comité de veille écologique de ma fondation de travailler avec moi à ce qui pourrait constituer les bases d'un pacte écologique entre les Français et leur nouveau président. Ce programme d'action, à la fois ambitieux et réaliste, vise à définir clairement des objectifs politiques et à proposer des mesures concrètes, techniquement et juridiquement applicables dès le début de son mandat, ainsi que des initiatives diplomatiques prioritaires. Le résultat de ce travail est le livre qui se trouve entre vos mains. Je vous demande de m'aider à interpeller tous les candidats à la magistrature suprême et de les inviter à se prononcer sur les mesures que nous proposons : sont-ils prêts à souscrire au pacte écologique ? Si oui, de quelle manière ? Sinon, que proposent-ils de faire ? Au XVIIIe siècle, la France des Lumières montra au reste du monde que l'homme pouvait prendre en main son destin. Elle peut à nouveau être à l'avant-garde d'une mutation essentielle pour le genre humain. L'heure n'est plus à la réflexion, aux analyses ou aux vaines querelles de chapelle. Agissons ensemble avant qu'il ne soit trop tard.


Et pour ceux qui ne sont pas convaincus, un petit speach de l'auteur



N'oubliez pas de signer le pacte :
Pacte ecologique
Par Nico
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Mardi 16 janvier 2007
Les équipements électroménagers consomment autant d'électricité chaque année que toutes les usines et bureaux de l'Union européenne réunis. Comment les européens peuvent-ils réduire leur consommation domestique d'énergie ?

Electroménager.

Ce sont les réfrigérateurs et les congélateurs qui consomment le plus d’électricité et alourdissent la facture : ils représentent 35 % de la facture d’électricité. Les appareils de froid énergétiquement performants (basse consommation) permettent de diviser par 3,2 les consommations de la première année. Par ailleurs, selon une étude de l’ADEME, un appareil neuf peut consommer jusqu’à 6 fois moins qu’un vieil appareil. A vous de choisir…

Eclairage.

Parmi les autres postes de consommation, on trouve aussi l’éclairage qui compte pour 15 % de la consommation des logements (hors chauffage, eau chaude et cuisson). Ce sont les halogènes qui constituent la charge la plus lourde. En utilisant des ampoules basse consommation, la consommation initiale peut être divisée par 4. En effet, ces ampoules réduisent par 4 la puissance nécessaire. L’achat d’une ampoule fluocompacte est rentable dès la première année. De plus, elles durent 6 à 10 fois plus longtemps que les lampes traditionnelles, tout en assurant un confort lumineux équivalent.

Une nouvelle variété de lampe apparait mainetnant sur le marché : les LED. Elles consomment jusqu'à 15 fois moins qu'une lampe normale!! Une ampoule de LED coûte environ 12,50€ pour un éclairage comparable à une lampe halogène de même taille, le calcul est vite fait...

Les étiquettes énergies.

Placée sur les appareils présentés à la vente, l’étiquette Energie affiche le rendement énergétique de l’appareil selon une échelle colorée (de vert à rouge) et graduée en sept catégories de A (pour les appareils les plus économes) à G (pour les appareils qui dépensent le plus d’énergie). Elle indique également la consommation annuelle d’énergie en kWh/an. Grâce aux informations de l’étiquette Energie, il devient très facile de comparer les appareils du marché et de faire le bon choix. Cela permet aussi de calculer le coût global de l’appareil comprenant le prix d’achat et le coût de fonctionnement sur une période donnée. Elle offre également des informations sur les performances à l’aptitude des appareils (efficacité de lavage, de séchage…), et sur d’autres critères (volume, niveau sonore, etc…).
Acquérir un appareil de classe A, c’est faire un geste pour l’environnement, mais aussi pour son porte-monnaie.
Au moins 20% d’économie sur la facture d’électricité.


Pour les lampes, l’étiquette énergie indique le flux lumineux de l’ampoule, exprimé en lumens ainsi que la puissance absorbée, en watts. On y trouve aussi la durée moyenne de vie de l’ampoule, en heures.

Pour les lave-vaisselle, l’étiquette-énergie est utile pour connaître les performances de son appareil : l’efficacité énergétique, le lavage et le séchage mais aussi la consommation en kWh et la consommation d’eau.

Pour les appareils de froid, l’étiquette-énergie indique, outre les performances énergétiques,
le volume utile de stockage des denrées fraîches et le niveau de bruit de l’appareil.

Pour les lave-linge, l’étiquette-énergie indique l’efficacité énergétique, l’efficacité de lavage et d’essorage. On y trouve également la consommation en kWh, la capacité de la cuve, la vitesse d’essorage maximale ainsi que la consommation d’eau pour un cycle de coton blanc à 60°.

 

Plus d'info : Environnement, Energie, Europe

 
Par Nico
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Jeudi 18 janvier 2007

Il y a ‘électricité verte’ et électricité verte

Nombreux sont les producteurs qui offrent aujourd’hui des produits dits ‘verts’. Cet adjectif ne renvoie pas toujours à la même réalité verte... Electrabel, par exemple, produit une partie de son courant ‘vert’ au départ de biomasse. Lieu de production? Des centrales au charbon!


Fournisseurs
 
Mix énergétique
Investisse-
ments
Services énergétiques
Région
Score
zeergoed
zeergoed
zeergoed
zeergoed
Flandre
200
zeergoed
zeergoed
zeergoed
zeergoed
Wallonie
& Flandre
175
zeergoed
zeergoed
zeergoed
zeergoed
Flandre
175
zeergoed
zeergoed
zeergoed
zeergoed
Wallonie
& Flandre
100
zeergoed
zeergoed
zeergoed
zeergoed
Belgique
100
 
 
 
 
 
 
zeergoed
zeergoed
zeergoed
zeergoed
Flandre
75
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zeergoed
zeergoed
zeergoed
Wallonie
& Flandre
75
zeergoed
zeergoed
zeergoed
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Wallonie
& Flandre
25
zeergoed
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Wallonie
& Flandre
0
 
 
 
 
 
 
zeergoed
zeergoed
zeergoed
zeergoed
Belgique
25
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zeergoed
zeergoed
Wallonie
& Flandre
-75
zeergoed
zeergoed
zeergoed
zeergoed
Belgique
-125

 

zeergoed Très bon
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Mauvais
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Par Nico
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Vendredi 19 janvier 2007
L'UE veut réduire de 20% ses émissions de CO2 en 2020.

  • La Commission européenne a proposé mercredi que l'UE aille même jusqu'à une réduction de 30% si les autres pays industrialisés la suivent.
  • Il s'agit aussi dans le plan de sécuriser notre approvisionnement en énergie. Bruxelles préconise une séparation entre transport et production d'énergie, ce que Paris refuse.

Alors que le réchauffement climatique revient au premier plan avec les températures particulièrement douces en ce moment, la Commission européenne a présenté mercredi son plan d'action pour une politique communautaire de l'énergie, qui sera débattu par les 27 en vue d'une adoption au sommet européen de mars. Constatant que "l'énergie représente 93% des émissions de CO2", elle propose que l'Union européenne s'engage à réduire ses émissions de gaz à effet de serre, principalement le CO2, de 30% d'ici à 2020 par rapport à 1990 dans le cadre d'un accord international pour succéder à l'actuel protocole de Kyoto.

Mais, dans l'attente de cet éventuel accord, Bruxelles propose que l'UE s'engage déjà unilatéralement à réduire ses émissions "d'au moins 20%" d'ici à 2020. La Commission prévoit l'après protocole de Kyoto (qui expire en 2012), que l'UE peine déjà à appliquer. Il prévoit une réduction de 5% des missions de gaz à effet de serre en 2012 par rapport à 1990, et l'UE de 8%. Les Etats membres pourront cependant choisir quelles énergies renouvelables ils veulent privilégier, en fonction de leur spécificité. L'Allemagne est ainsi le premier producteur mondial d'énergie éolienne.


Ne plus être dépendante


Parmi les pistes envisagées : le retour en grâce du nucléaire, dont la France est le premier défenseur et pour laquelle la Commission a plaidé prudemment, en listant ses avantages en termes de coûts, d'émissions de C02 et d'indépendance. Mais tous les pays sont loin d'être sur la même longueur d'onde. Le nucléaire représente aujourd'hui 30% de la production électrique de l'UE et est présent dans 15 Etats membres sur 27.

Autre volet du plan : diminuer la dépendance énergétique de l'UE par rapport aux pays tiers, alors qu'elle subit une crise sur les livraisons de pétrole russe via le Bélarus. Moscou et Minsk ont d'ailleurs affirmé au même moment, mercredi midi, être tombés d'accord sur "un compromis" dans sur le transit de pétrole russe vers l'Europe. 


La Commission européenne a convenu de recommander la dissociation de la propriété de la production et de la distribution d'énergie. Ce que Paris et EDF refusent. Le gouvernement et le groupe français ont redit mercredi leur opposition à toute séparation des activités de production et de transport. La Commission a aussi affirmé vouloir s'attaquer aux groupes qui freinent la concurrence et avoir pour "préoccupation majeure" la concentration des marchés de l'énergie. 


 


 

(Source : LCI)

 

Par Nico
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Mardi 23 janvier 2007
Les compagnies aériennes vont devoir participer à la lutte contre le changement climatique.

La Commission européenne a adopté, hier, une proposition de directive destinée à limiter les émissions de gaz à effet de serre générées par l'aviation à partir de 2011.

Depuis 1990, les émissions dues au trafic international ont progressé de 87 %. Un aller-retour Londres-New York en avion pour une personne génère à peu près la même quantité d'émission de CO2 qu'un Européen moyen pour chauffer son logement durant toute une année.

«Il importe que l'aviation contribue également dans une juste mesure à nos efforts de limitation des émissions de gaz à effet de serre», a estimé Stavros Dimas, le commissaire à l'Environnement, rappelant que le kérosène était le seul carburant non taxé de l'UE.

Les compagnies aériennes :

Elles devront soit investir dans les nouvelles technologies moins polluantes OU acheter des quotas d'émission de CO2 comme c'est el cas pour les entreprises actuellement.

Et les utilisateurs?

Les compagnies aériennes n'hésiteront pas à répercuter à leurs clients les coûts correspondants à la mise en œuvre du système en augmentant le prix des billets d'avion. Pourtant on nous assure que la répercussion ne dépassera pas les 9€... A voir!
Par Nico
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Jeudi 1 février 2007
Quelques conseils d'écolo...

Par Nico
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Mercredi 7 février 2007

Les Suisses sont soucieux de l'environnement, au point que plus de 80% d'entre eux sont prêts à moins utiliser leur voiture et à payer davantage pour de nouvelles sources d'énergie, selon un sondage d'opinion publié dimanche par le journal Sonntagsblick. Au total, 88% des personnes interrogées ont dit être disposées à oeuvrer personnellement pour la diminution des émissions de gaz à effet de serre mises en cause dans le réchauffement de la planète.

Dans cette perspective, 85% sont d'accord pour recourir à des énergies de substitution à celles actuellement utilisées, quitte à ce que cela coûte plus cher, et 81% pour se passer plus souvent de leur voiture. 68% des Suisses accepteraient de moins prendre l'avion et 63% de payer une certaine somme au nom de la lutte contre le changement climatique lorsqu'ils empruntent les transports aériens.

 

(Source : LCI )

Par Nico
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Dimanche 11 février 2007
Quelques idées concrètes pour agir autour de vous!


  • Participez à des journées consacrées à des activités de nettoyage et de dépollution de votre quartier.
  • Mettez sur pied un programme de recyclage ou établissez un dépôt de recyclage dans votre quartier, s'il n'en existe pas. (Communiquez avec le ministère de l'Environnement de votre province pour obtenir des renseignements et des conseils.)
  • Organisez des campagnes de financement et remettez l'argent à un groupe écologique de votre région, ou utilisez les fonds pour réaliser vos propres projets d'amélioration de l'environnement, comme l'achat d'arbres que planteront les membres de votre groupe.
  • Faites du pop-corn ! Projetez des films éducatifs sur l'environnement, offerts à prix modique par l'Office national du film ou sans frais par la bibliothèque de votre localité.
  • Organisez des activités de sensibilisation à l'environnement pour votre groupe. Invitez un spécialiste de l'Environnement fédéral ou provincial ou un porte-parole d'un groupe écologique à vous présenter un exposé ou à vous parler de la question.
  • Organisez des visites de refuges d'oiseaux, de parcs nationaux et d'autres lieux de protection des espèces sauvages.

(Source : www.ec.gc.ca )
Par Nico
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Vendredi 30 mars 2007
Total a mis en service mardi à Paris ses premières pompes de superéthanol, carburant en partie d'origine agricole, et vise à équiper 200 stations service en France d'ici la fin de l'année, selon un communiqué du groupe pétrolier français. Ces pompes de superéthanol, composé au maximum à 85% d'éthanol et à 15% d'essence, sont en service dans les stations du quai d'Issy-les-Moulineaux (XVe), et sur l'avenue de Paris à l'Isle-Adam (Val-d'Oise).

Elles seront uniquement accessibles aux véhicules flex fuel, capables aussi bien d'utiliser le superéthanol, l'essence sans plomb 95 et 98 ou un mélange de ces carburants. En Ile-de-France, sept autres stations sont déjà équipées "et attendent leurs autorisations d'ouverture", précise le groupe. Total prévoit d'ouvrir 70 points de vente d'ici juin et table sur 250 stations équipées de pompes de superéthanol d'ici début 2008. Début octobre 2006, l'ancien PDG de Total Thierry Desmarest avait estimé à plusieurs millions d'euros le coût de transformation des infrastructures pour installer des pompes E85 dans le réseau de Total.

Total a précisé qu'à terme il fournirait "presque la moitié des stations" super éthanol, sur un objectif de 500 pompes "vertes" pour fin 2007, fixé par le gouvernement dans le cadre de la charte flex fuel. L'enseigne de grande distribution Leclerc a été la première en janvier à ouvrir au grand public des pompes de Superéthanol E85 à Reims et à Châlons-en-Champagne. Les centres Leclerc exploitent actuellement 11 pompes et visent à proposer en 2007 de l'E85 dans 15% de leurs stations service.

(Source : www.yahoo.fr )
Par Nico
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