J'ai décidé de faire ce blog car je pense qu'on est arrivé à la dernière limite d'un point de non-retour en ce qui concerne notre climat!2006 a été l'année où on a trouvé les premiers ours polaires mort d'épuisement car il ne trouvait plus de glace sur laquelle se reposer...
2006 a été l'année la plus chaude depuis 1830, année où on a commencé à prendre des relevés de température.
Mais 2006 a été aussi une année de prise de conscience collective et c'est pourquoi je fais ce blog, pour que les gens qui aient pris conscience des boulversements climatiques aient un point de relais pour s'informer et avoir pourquoi pas un lieu de réflexion.
2007 sera l'année des élections autant en Belgique qu'en France.
En France, il y aura un nouveau Président et en Belgique un nouveau gouvernement. Vous allez décider du futur, les choses peuvent changer, il n'est pas trop tard.
Vous avez le pouvoir de changer! Agissez!
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Trois villes allemandes,
dont Berlin, interdisent désormais de circulation les voitures polluantes. Des vignettes désignent leur degré de propreté.
- La mesure doit être étendue dans l'année à une vingtaine d'autres villes du pays, dont Stuttgart et Munich.
Pas de vignette, pas d'accès... A partir de ce mardi 1er janvier, les voitures ou camions voulant accéder au centre-ville de Berlin et de deux autres villes allemandes doivent arborer sur leur pare-brise une nouvelle vignette, de couleur verte, jaune ou rouge, suivant leur degré de "propreté". Les voitures considérées comme vraiment trop polluantes ne peuvent obtenir aucune de ces vignettes. Et sont donc de facto interdites d'accès.
Sous peine d'une amende. Les automobilistes qui circulent ou stationnent sans vignette dans les zones concernées s'exposent à une amende de 40 euros et à un retrait d'un point sur leur permis. A Berlin, les autorités ont toutefois annoncé qu'elles feraient preuve de clémence au moins jusqu'à fin janvier.
1,7 million de véhicules polluants
La mesure doit être étendue au cours de 2008 à une vingtaine de villes du pays, dont Stuttgart et Munich.voitures émettant trop de particules fines. Au total 1,7 million de véhicules, principalement des diesel anciens, seraient concernés. Les autorités espèrent ainsi convaincre les propriétaires de véhicules anciens de les équiper de filtres à particules lorsque c'est possible.
Cette réforme est "la tentative la plus sérieuse jusqu'à présent pour lutter contre la plus grave des sources de pollution de l'air, qui provoque 75.000 décès prématurés par an", s'est félicitée l'ONG écologiste "Deutsche Umwelthilfe", en annonçant qu'elle déploierait dès mercredi ses propres équipes de contrôleurs pour sensibiliser la population. L'objectif de cette réforme, inédite en Allemagne, est de bannir des grandes villes, en commençant par Berlin, Cologne et Hanovre, les voitures émettant trop de particules fines. Au total 1,7 million de véhicules, principalement des diesel anciens, seraient concernés. Les autorités espèrent ainsi convaincre les propriétaires de véhicules anciens de les équiper de filtres à particules lorsque c'est possible.
Cette réforme est "la tentative la plus sérieuse jusqu'à présent pour lutter contre la plus grave des sources de pollution de l'air, qui provoque 75.000 décès prématurés par an", s'est félicitée l'ONG écologiste "Deutsche Umwelthilfe", en annonçant qu'elle déploierait dès mercredi ses propres équipes de contrôleurs pour sensibiliser la population.
(Source : LCI)
Motif: l'agence fédérale de l'Environnement (EPA) a empêché l'application de sa loi de réduction des émissions de gaz à effet de serre des automobiles.
Selon le gouverneur de l'Etat, Arnold Schwarzenegger, "il est inconcevable que le gouvernement fédéral empêche la Californie et 19 autres Etats d'adopter ces mesures".
La Californie a voté en 2002 une loi imposant aux constructeurs automobiles de réduire de 30% entre 2009 et 2016 les émissions polluantes des véhicules, mais l'agence fédérale de l'Environnement (EPA) a refusé de lui accorder la dérogation nécessaire à la mise en place de ces normes plus restrictives. De nombreux autres états sont prêts à adopter ces nouvelles mesures.
L'administration Bush se refuse toujours, comme cela a encore été le cas à Bali, à fixer des objectifs chiffrés pour les réductions de gaz à effet de serre.
"Il ignore ainsi la volonté de millions de personnes désireuses de voir le gouvernement agir contre le réchauffement climatique, c'est pourquoi, avec cette toute première action en justice, nous portons plainte afin de corriger la mauvaise décision de l'agence fédérale de l'Environnement", ajoute le communiqué d'Arnold Schwarzenegger.
Selon lui, "la Californie a toujours été en tête du combat contre le réchauffement climatique et nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour poursuivre cette tradition dont nous sommes fiers".
La position de l'EPA était attendue depuis longtemps par la Californie, mais aussi par d'autres Etats engagés dans une démarche similaire ou ayant annoncé leur intention de le faire.
Au total, près de la moitié des véhicules vendus aux Etats-Unis auraient pu être concernés par ces nouvelles normes d'émissions de gaz à effet de serre.
La vocation du Ben & Jerry’s Climate Change College est de permettre à des jeunes talents de passer à l’action contre le changement climatique.
Chaque année, un candidat par pays participant est accompagné et subventionné par Ben & Jerry’s pour développer des projets concrets en faveur de la lutte contre le changement climatique.
Le Climate Change College (CCC) est un programme éducatif de 9 mois qui consiste en un cursus pédagogique (d’une valeur équivalente à 21000€ et incluant des module d’e-learning, une session d’ateliers de 3 jours à Bruxelles et un voyage d’étude de 2 semaines en région Arctique) et une bourse de 7000€ pour financer le lancement de votre projet!
Cette année, 8 pays européens participent à cette aventure.
Plus d'info : http://www.climatechangecollege.fr
Voici une vidéo assez originale qui fait la pub de ce site :
Records de chaleur en 2007 comme en 2006 aux
Pays-Bas
La température moyenne enregistrée en 2007 aux Pays-Bas a atteint un niveau équivalent à celui de 2006, année la plus chaude depuis 300 ans, a annoncé vendredi l'institut
météorologique néerlandais qui y voit un signe du réchauffement climatique.En 2007, la température moyenne a atteint 11,2°C, tout comme en 2006, année la plus chaude depuis 1706, date à laquelle on a commencé à relever régulièrement la température aux Pays-Bas.
La température moyenne annuelle normale est de 9,8°C.
Les Pays-Bas figurent parmi les pays possédant les plus anciens relevés de température au monde.
Huit des dix années les plus chaudes enregistrées aux Pays-Bas sont postérieures à 1988.
Fonte record de la banquise arctique, événement
météo de l'année au Canada
La fonte record des glaces dans l'Arctique en 2007 constitue l'événement météorologique le plus marquant de l'année au Canada, a annoncé jeudi le ministère canadien de l'Environnement.
Chaque année depuis 12 ans, le ministère publie un palmarès des dix phénomènes climatiques ou météorologiques les plus marquants au Canada.
En 2007, la "disparition" des glaces dans l'océan Arctique "a été si frappante qu'elle a rapidement été classée comme l'événement météorologique le plus marquant", a indiqué le ministère dans un communiqué.
En septembre, les glaces ne recouvraient plus que 4 millions de km2 de l'océan Arctique, soit une diminution de 23% par rapport au précédent record de 5,3 millions km2 qui avait été enregistré en 2005, selon le ministère.
La surface de glace qui a fondu correspond en gros à la taille de la province canadienne de l'Ontario ou d'un pays comme l'Afrique du Sud.
"Les Canadiens se souviendront peut-être de 2007 comme de l'année où les changements climatiques ont commencé à se faire sérieusement sentir dans leur pays", a souligné le ministère.
Fait exceptionnel, la navigation a été possible pendant près de cinq semaines en août et septembre dans le passage du Nord-Ouest, route maritime de l'archipel arctique qui permet de passer de l'Atlantique au Pacifique.
Sur les 2.300 km de ce passage, il n'y avait en effet "qu'une vingtaine de kilomètres de glace, au lieu des 400 km observés habituellement", ce qui a permis à près de 100 navires d'emprunter ces eaux, selon le ministère.
"La fonte sans précédent des glaces de l'Arctique" est le résultat direct de "plusieurs années de vents arctiques" dominants, qui ont favorisé le déplacement d'étendues anciennes de glace vers l'Atlantique. Y ont également contribué le "réchauffement annuel cumulatif persistant" observé dans le Nord et de la "transformation radicale" du manteau blanc, qui a fait place à "de sombres eaux marines absorbant la chaleur".
Le ministère note que les deux derniers hivers dans le Grand Nord canadien ont été les "plus chauds jamais observés" et que la région n'a pas connu d'hiver "froid" depuis près de 15 ans.
La réduction de la surface des glaces observée cette année est comparable à celle que certains climatologues entrevoyaient seulement dans une trentaine d'années, ce qui, poursuit le ministère, accroît la possibilité que la glace "fonde encore davantage l'été prochain".
Selon le ministère, il ne fait pas de doute que l'océan Arctique est appelé à ne plus avoir de glace l'été pendant des périodes de plus en plus longues et que le principal facteur en cause est le réchauffement planétaire issu de l'activité humaine.
"Cette étendue de glace a une énorme influence sur le climat planétaire et sa diminution soudaine pourrait avoir des effets durables sur les conditions
météorologiques et ce, bien au-delà des limites de l'Arctique", conclut-il.
(Source : Reuters et AFP)
- A partir de 2012, la Commission européenne veut infliger des sanctions financières aux constructeurs de véhicules polluants.
- Les industriels ont fait part de leur mécontentement.
Finies les préconisations, voici venu le temps des sanctions. A partir de 2012, la Commission européenne punira les constructeurs automobiles n'atteignant pas leurs objectifs de réduction d'émissions de CO2. Ces sanctions seront de 20 euros par gramme de C02 en trop et par voiture en 2012, 35 en euros en 2013, 60 euros en 2014 et 95 euros en 2015.
Selon l'objectif retenu par Bruxelles en février dernier, les voitures neuves en 2012 ne devront plus émettre en moyenne que 120 grammes de CO2 par kilomètre, contre environ 160 actuellement. Les constructeurs eux-mêmes devront réduire les émissions moteur à 130 grammes, dix autres grammes étant gagnés par une amélioration des pneumatiques, une climatisation plus économe, la mise en place d'indicateurs de changement de vitesse ou un recours accru aux biocarburants.
La Commission a peiné jusqu'au bout à trouver des propositions conciliant les intérêts allemands, pays de grosses berlines, et les intérêts franco-italiens, pays producteurs de petites voitures. Mercredi matin encore, il restait encore plusieurs points en litige au sein de la Commission.
"Déception" et "inquiétudes"
Les propositions de la Commission devront être adoptées en commun accord avec le Parlement européen et les ministres des 27 pays membres. Les constructeurs automobiles et Paris ont d'ores et déjà fait part de leur mécontentement. Evoquant "une grande déception", le groupe PSA Peugeot-Citroën a déclaré : "Ce projet est anti-écologique, anti-social, anti-économique et il est anti-concurrentiel par rapport aux constructeurs automobiles non-européens." Et d'ajouter : "C'est un permis de polluer". Paris a regretté mercredi soir que cette proposition de la Commission "conduise à privilégier les grosses voitures". François Fillon l'estime "inéquitable et contraire à l'objectif écologique recherché".
"Les propositions de la Commission ont soulevé des inquiétudes, en particulier du fait de son calendrier irréaliste et des sanctions" prévues, a pour sa part souligné l'Association
des constructeurs et distributeurs d'automobiles du Royaume-Uni (SMMT). Elle appelle la Commission à "reconnaître et à protéger" les atouts du Royaume-Uni dans la production de voitures de luxe
et de véhicules sportifs.
Quant à la fédération allemande des constructeurs automobiles (VDA), elle a demandé des "retouches drastiques" à la proposition actuelle.
Il n'y a plus qu'à espérer que les choses bougent vraiment!
(Source : lci.fr)
